Adaptation complète des scènes ! Comment Apex Holder s'adapte aux besoins spécifiques des différents modèles de voitures.
Des berlines familiales aux camions lourds, des véhicules tout-terrain aux bus à énergie nouvelle, les conditions de conduite des différents modèles de véhicules varient considérablement, et les exigences de performance pourDétenteurs d'Apexprésentent également des caractéristiques diversifiées. En tant que composant personnalisé pour la fabrication de pneus,Disque Apexfournit des solutions exclusives pour différents modèles de voitures grâce à une correspondance précise des performances.
En réponse aux déplacements urbains à haute fréquence des voitures familiales,Disque de chaferAdopte une formule de faible résistance au roulement et une structure de support flexible. Lors de simulations en laboratoire de conditions routières en zone urbaine congestionnée, les pneus équipés de ce type de cloison présentent une réduction de 12 % du coefficient de résistance au roulement, ce qui permet aux véhicules d'économiser 1,2 litre de carburant aux 100 kilomètres et d'économiser environ 800 yuans par an sur les dépenses de carburant des automobilistes. Parallèlement, la structure de support flexible filtre efficacement les irrégularités de la route, réduisant de 25 % la sensation de secousses à l'intérieur du véhicule et améliorant le confort de conduite.
Pour les véhicules tout-terrain qui roulent depuis longtemps sur des routes de montagne accidentées,Plateau en caoutchoucAméliore la résistance à la perforation et à la déformation. La conception avec une couche de renfort en fibres d'aramide augmente la résistance à la perforation de la cloison de 50 % et réduit le risque d'endommagement du talon du pneu de 60 % sur les routes de gravier en milieu sauvage. De plus, la texture antidérapante spéciale augmente la friction entre le talon du pneu et le moyeu, évitant ainsi tout glissement relatif entre le pneu et le moyeu, même sur les routes boueuses avec des démarrages et arrêts fréquents, garantissant ainsi la sécurité de conduite.
En réponse aux exigences de capacité de charge élevée et de longue autonomie des véhicules commerciaux à énergie nouvelle, lecloison de talon de pneuL'accent est mis sur l'optimisation de la portance et de la résistance à la chaleur. Grâce à l'ajout d'une couche de renfort en fibre de carbone, la capacité de charge de la cloison a été portée à 800 kilogrammes, répondant ainsi aux exigences d'un bus à énergie nouvelle de 12 mètres. Parallèlement, la formule résistante aux hautes températures maintient la température de surface de la cloison à 90 °C après six heures de conduite continue, évitant ainsi le vieillissement du caoutchouc dû aux hautes températures et prolongeant la durée de vie du pneu à 120 000 kilomètres, soit 30 % de plus que celle des pneus à cloison traditionnels.
