Quel est le but d'une entretoise de talon
Le"PP" dans l'espacement "beadr"Le polypropylène est un thermoplastique léger, résistant aux produits chimiques et robuste. Son application est directement liée à la structure du pneu. Par conséquent, la fonction principale du coussin de pneu est de servir de composant structurel ou de matériau auxiliaire pour la zone du talon. Ses fonctions spécifiques peuvent être décomposées comme suit :
1. Application principale : Support structurel et mise en œuvre fonctionnelle des talons de pneus
Le talon du pneu est un élément essentiel du contact entre le pneu et la jante (moyeu), nécessitant rigidité, étanchéité, résistance à l'usure et compatibilité avec la jante.plateau en plastiquerépond à ces exigences grâce à ses propres caractéristiques, notamment :
La plaque de pneu présente un certain degré de rigidité et de résistance à la déformation, et peut servir de couche auxiliaire du squelette du pneu. Elle coopère avec l'anneau en fil d'acier (principale structure porteuse) du pneu pour assurer la stabilité de son contour circulaire lors du montage, du gonflage et de la conduite, évitant ainsi toute déformation due à la compression externe ou aux variations de pression, susceptible d'altérer l'ajustement entre le pneu et la jante.
L'étanchéité de la jante est améliorée. Après gonflage, le pneu doit s'assurer d'un ajustement parfait entre le talon et la jante pour assurer l'étanchéité et éviter les fuites d'air. Le panneau en plastique PP présente une surface lisse et une grande précision dimensionnelle, permettant de combler les petits espaces entre le talon et la zone de contact de la jante. De plus, sa résistance à la compression contribue à maintenir une adhérence continue sous pression, améliorant ainsi l'étanchéité du pneu et réduisant le risque de fuites d'air lentes.
Résistance à l'usure et protection contre la corrosion chimique : Lors du montage (frottement avec la jante) et de l'utilisation, le talon du pneu peut entrer en contact avec le métal de la jante, les sédiments de la route, l'eau de pluie et une faible quantité de lubrifiant/nettoyant. Le PP offre une excellente résistance à l'usure, aux acides et aux bases, ainsi qu'à la corrosion par solvants organiques. Il peut servir de revêtement protecteur pour la couche extérieure ou intérieure du talon du pneu, réduisant ainsi les pertes par frottement directes entre le caoutchouc du talon et la jante, tout en résistant à la corrosion de l'anneau en fil d'acier à l'intérieur du talon par les agents corrosifs externes, et en prolongeant la durée de vie du pneu.
Comparées aux patins en caoutchouc traditionnels ou aux accessoires métalliques, les feuilles de plastique PP présentent une densité plus faible (environ 0,9-0,91 g/cm³) et permettent de réduire le poids total des pneus tout en garantissant leur résistance structurelle, ce qui contribue à améliorer la consommation de carburant des véhicules (ou l'autonomie des véhicules à énergie nouvelle). De plus, le PP est facile à transformer en formes complexes adaptées aux talons de pneus par moulage par injection, découpe et autres procédés, et convient à des conceptions de talons de pneus de différentes spécifications.
2. Application étendue : fonctions auxiliaires dans des scénarios spécifiques
En plus de l'application principale du talon du pneu, Tire Plate peut également être utilisé dans des scénarios auxiliaires liés aux pneus en raison de ses caractéristiques :
Composants de positionnement/d'isolation dans le processus de production de pneus : utilisés comme plaques de positionnement temporaires pendant les processus de vulcanisation ou d'assemblage des pneus pour assurer une position relative précise entre le talon du pneu et le corps du pneu ; ou comme couche d'isolation pour empêcher l'adhérence entre l'anneau de fil du talon du pneu et d'autres composants en caoutchouc pendant le traitement.
Coussin de protection de jante de roue : dans certains pneus modifiés ou robustes, il peut être utilisé comme coussin de protection sur le côté intérieur de la jante de roue pour réduire l'impact des vibrations du pneu sur la jante de roue et protéger le revêtement de surface de la jante de roue.
résumé
L'atout principal du revêtement anti-collage en polypropylène est d'optimiser l'ajustement entre le talon du pneu et la jante grâce à ses avantages en termes de rigidité, d'étanchéité, de résistance aux intempéries et de légèreté, garantissant ainsi l'étanchéité, la stabilité structurelle et la durée de vie des pneus. Il s'agit d'un composant plastique fonctionnel courant dans les pneus radiaux modernes (notamment pour véhicules de tourisme et utilitaires).
