Éléments de mise en œuvre technique du séparateur de pneus
1. Ce modèle d'utilité concerne le domaine de la technologie des pneumatiques, et plus particulièrement une structure de séparation de pneumatique et un dispositif de stockage de talon de pneumatique.
La fonction principale des séparateurs de pneus des machines de formage de pneus traditionnelles est de protéger les talons du pneu et d'empêcher qu'ils ne collent entre eux. Cependant, cePlateau en plastique PPCela peut facilement entraîner l'adhérence de la cloison au talon du pneu, rendant difficile sa séparation lors du remontage manuel, et particulièrement lors du remontage automatique. Ceci complexifie non seulement la manipulation manuelle, mais provoque également une instabilité lors du remontage automatique.
Le but principal de ce modèle d'utilité est de fournir une structure de séparation des talons de pneu et un dispositif de stockage des talons de pneu, afin de résoudre le problème du retrait difficile des talons de pneu sur le dispositif de séparation dans l'état de la technique.
4. Afin d'atteindre les objectifs susmentionnés, selon un aspect du modèle d'utilité actuel, unPlateau en caoutchouc PPLa structure comprend un corps de séparation annulaire destiné à recevoir les talons du pneu. Ce corps de séparation est constitué d'une plaque annulaire intérieure et d'une plaque annulaire extérieure, disposées à intervalles réguliers le long de son axe radial. Un élément de support, dont la face intérieure est fixée à la plaque annulaire intérieure et la face extérieure à la plaque annulaire extérieure, sert à maintenir le talon du pneu. Cet élément de support est percé d'au moins un orifice afin de réduire la surface de contact entre le talon et l'élément de support lors de sa mise en place sur le corps de séparation.
5. De plus, l'élément de support comprend : plusieurs nervures de support, qui sont espacées le long de la direction circonférentielle du corps de cloison entre la plaque annulaire intérieure et la plaque annulaire extérieure, dans lesquelles une extrémité des nervures de support est reliée à la plaque annulaire intérieure, l'autre extrémité des nervures de support est reliée à la plaque annulaire extérieure, et un espace est formé entre deux nervures de support adjacentes.
6. De plus, la plaque annulaire intérieure et la plaque annulaire extérieure partagent un axe commun et sont disposées à intervalles réguliers verticalement. La plaque annulaire intérieure est située au-dessus de la plaque annulaire extérieure, et les nervures de support sont inclinées entre ces deux plaques afin d'assurer leur positionnement sous leur propre poids lorsque le talon du pneu repose sur l'élément de support.
7. De plus, la partie supérieure de la plaque annulaire intérieure est munie d'une première partie de positionnement, et la partie inférieure de la plaque annulaire intérieure est munie d'une deuxième partie de positionnement, de sorte que deux structures de cloisons à billes adjacentes sont reliées en serrant la première partie de positionnement et la deuxième partie de positionnement.
8. De plus, la première partie de positionnement comprend une première nervure annulaire convexe, qui est utilisée pour supporter la plaque annulaire intérieure des structures de cloisonnement de perles adjacentes, de sorte que lorsque deux structures de cloisonnement de perles adjacentes sont connectées, les composants de support sur les deux structures de cloisonnement de perles sont espacés d'une distance prédéterminée.
9. De plus, la première partie de positionnement comprend plusieurs fentes pour cartes de positionnement, disposées à intervalles réguliers le long de la circonférence de la plaque annulaire intérieure. La seconde partie de positionnement comprend plusieurs plaques de positionnement secondaires, disposées à intervalles réguliers le long de la circonférence de la plaque annulaire intérieure. Les fentes pour cartes de positionnement initiales correspondent un à un aux plaques de positionnement secondaires, de sorte que lorsque deux structures annulaires de pneu adjacentes sont connectées, la carte de positionnement secondaire de l'une s'insère dans la fente correspondante de l'autre structure annulaire afin d'empêcher la rotation relative des deux structures annulaires.
10. De plus, la partie supérieure de la plaque annulaire extérieure est munie d'une seconde nervure annulaire convexe, qui sert à soutenir la plaque annulaire extérieure des structures de cloisonnement de perles adjacentes, de sorte que lorsque deux structures de cloisonnement de perles adjacentes sont connectées, les composants de support des deux structures de cloisonnement de perles sont espacés d'une distance prédéterminée.
11. Selon un autre aspect du présent modèle d'utilité, un dispositif de stockage de talons de pneu est fourni, comprenant plusieurs structures de séparation de talons de pneu, qui sont empilées en séquence le long de la direction verticale, et la structure de séparation de talons de pneu est la structure de séparation de talons de pneu décrite ci-dessus.
12. De plus, le dispositif de stockage de talons de pneu comprend une plaque de fond disposée à sa base. Plusieurs séparateurs de talons de pneu sont empilés sur cette plaque, et un élément de positionnement permet de fixer les séparateurs de talons de pneu qui y sont reliés.
13. La structure de séparation pour tringle de pneu, utilisant la solution technique du présent modèle d'utilité, est principalement utilisée dans le domaine des pneumatiques pour le stockage des tringles. Plus précisément, le corps de la séparation adopte une structure annulaire circulaire similaire à celle de la tringle du pneu. La tringle est placée sur le support entre les anneaux intérieur et extérieur. Le caoutchouc utilisé pour la tringle étant relativement souple et présentant une viscosité de surface élevée, de multiples pores sont prévus dans le support afin d'empêcher l'adhérence entre la tringle et le support. Ceci réduit la surface de contact entre la tringle et le support, diminue la force d'adhérence et facilite le retrait de la tringle de la structure de séparation.
