Franchir les hautes températures ! Un nouveau type de tube en PTFE a été introduit pour faciliter la dissipation thermique des batteries de véhicules à énergie nouvelle.
Récemment, une entreprise nationale leader dans le domaine des matériaux de tuyaux spéciaux, New Materials Technology, a annoncé avoir développé indépendamment un nouveau matériau résistant aux hautes températures.soufflet en téflon ultra douxest officiellement entré en production de masse. Grâce à sa résistance à des températures supérieures à 300 °C, ce produit résout efficacement le problème de dissipation thermique à haute température des batteries des véhicules à énergies nouvelles, contribuant ainsi à améliorer la sécurité des véhicules à énergies nouvelles et comblant le manque de matériaux haut de gamme résistants aux hautes températures.Tuyau ondulé en téflontechnologie en Chine.
Dans des scénarios tels que la charge rapide et la conduite à grande vitesse, la température interne des batteries des véhicules à énergie nouvelle est susceptible de dépasser 200 ℃. Bien que les batteries traditionnellesTubes en téflonBien qu'ils présentent une certaine résistance à la température, ils sont sujets au vieillissement et aux fissures lorsqu'ils sont exposés à des températures élevées pendant une longue période, ce qui peut entraîner une défaillance du système de refroidissement et des risques pour la sécurité. Après deux ans de recherche et développement, une équipe de R&D spécialisée dans les nouvelles technologies de matériaux a innové en ajoutant des particules de renforcement nano-céramiques au substrat en PTFE. Grâce à une technologie de restructuration moléculaire, la limite de résistance à la température du produit a été portée de 260 °C à 320 °C, tout en conservant d'excellentes performances d'isolation et une excellente flexibilité. Après des tests effectués par des organismes reconnus, le nouveauTuyau ondulé en PTFEpeut fonctionner en continu pendant 1000 heures à une température élevée de 300 ℃, avec un taux de dégradation des performances mécaniques inférieur à 5% et une tension de claquage supérieure à 60 kV/mm, répondant pleinement aux exigences strictes pour l'utilisation de packs de batteries de véhicules à énergie nouvelle.
Lors d'un test sur véhicule réel d'une société de véhicules à énergie nouvelle, un bloc-batterie équipé d'un nouveau matériau résistant aux hautes températuresSoufflet en téflonTesté. Après une charge rapide à 80 % de sa capacité, la température interne maximale a été maintenue à 180 °C, et l'efficacité de dissipation thermique a été augmentée de 40 % par rapport aux produits traditionnels. La durée de vie de la batterie a été multipliée par plus de 200. Le directeur d'un nouveau produit issu de la technologie des matériaux a déclaré que ce produit avait déjà établi une coopération avec plusieurs constructeurs automobiles tels que BYD et NIO, avec une capacité de production annuelle pouvant atteindre 3 millions de mètres cubes. Il devrait répondre aux besoins de refroidissement de 20 % des batteries de véhicules à énergie nouvelle en Chine. À l'avenir, les entreprises développeront également des solutions spécialisées.tuyaux en téflonavec une résistance à la température et à la perméation de l'hydrogène plus élevée dans le domaine des piles à combustible à hydrogène pour les véhicules à hydrogène, élargissant encore les limites du marché.
